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ⓘ Aeroporto di Caserta-Grazzanise




Aeroporto di Caserta-Grazzanise
                                     

ⓘ Aeroporto di Caserta-Grazzanise

L aeroporto "Carlo Romagnoli" di Grazzanise è una infrastruttura militare, aperta al traffico civile autorizzato dal 25 novembre 2004.

Presso la struttura è di stanza il 9º Stormo "Francesco Baracca" dellAeronautica Militare Italiana.

                                     

1.1. Storia La costruzione e lattività militare

Costruito durante gli anni sessanta, è intitolato alla memoria del tenente colonnello Carlo Romagnoli, decorato di medaglia doro al valor militare durante la seconda guerra mondiale. Ha ospitato, dal 7 dicembre 1961 il 10º Gruppo e dal novembre 1967, il 9º Stormo, ricostituitosi proprio su questo aeroporto dopo essere rimasto "in posizione quadro" dal 1943, anno del suo scioglimento a causa degli eventi conseguenti allarmistizio di Cassibile. Nel 1992 nellaeroporto di Grazzanise fu deviato dal 2 al 15 novembre tutto il traffico dello scalo di Capodichino in quanto si rese necessaria la sostituzione del manto di asfalto della pista dellaeroporto napoletano.

Dal 2006 la Squadriglia collegamenti è stata rimpiazzata dal ricostituito 21º Gruppo che, equipaggiato con elicotteri Agusta Bell 212 ICO, svolge compiti di supporto alle operazioni speciali. Il 21º Gruppo è impiegato dalla sua ricostituzione ad oggi nelloperazione ISAF, in Afghanistan. Nel febbraio del 2008 è stato firmato un protocollo di intesa tra lallora presidente della regione Campania Antonio Bassolino e il ministro dei trasporti Alessandro Bianchi al tempo in carica, per la realizzazione del nuovo aeroporto di Grazzanise. In tal modo il traffico aereo in eccesso dellaeroporto di Napoli verrebbe delocalizzato su Grazzanise, creando un sistema aeroportuale integrato che comprenderà anche laeroporto di Salerno-Pontecagnano.

                                     

1.2. Storia Lautorizzazione al traffico civile

Durante il governo Berlusconi II il ministro della difesa Antonio Martino sottoscrisse un protocollo dintesa che autorizza definitivamente lapertura al traffico civile dellaeroporto, costituendo un apposito gruppo di lavoro per rendere operativa tale autorizzazione. Nel luglio del 2009 è stato firmato un accordo tra ENAC, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e la regione Campania per affidare a Gesac la realizzazione e la gestione del nuovo aeroporto.

                                     

1.3. Storia Gli ammodernamenti tecnici

Tra il 2011 ed il 2012 è stata costruita una pista semipreparata in terra battuta, parallela allattuale pista in cemento/asfalto, da parte del Genio Aeronautico, per permettere laddestramento agli atterraggi e decolli su piste semipreparate, sia degli equipaggi di C-27J Spartan e C130J, sia delle forze speciali. Il 15 marzo 2012, in occasione della visita del capo di stato maggiore dellAeronautica, erano già cominciate le prime operazioni.

                                     

1.4. Storia Laccantonamento del progetto del terzo aeroporto regionale

Nel 2013 - durante il governo Monti - il Piano nazionale per lo sviluppo aeroportuale curato da Corrado Passera ha eliminato laeroporto tra gli scali dellaviazione civile italiana, lasciando solo laeroporto di Capodichino e quello di Pontecagnano come gli unici due aeroporti civili della regione Campania, e suscitando perplessità e polemiche.

                                     

2. Aerei militari ospitati

Sede dal 1967 del 9º Stormo "Francesco Baracca", nel corso della sua vita operativa, laeroporto ha visto la presenza dei più importanti aviogetti dellAeronautica Militare Italiana, quali il North American F-86 Sabre, il Fiat G.91 e il Lockheed F-104 Starfighter.

Proprio il 9º Stormo e laeroporto hanno avuto in dotazione questultimo caccia supersonico fino alla sua completa radiazione nellottobre 2004, in favore del successivo Eurofighter Typhoon; la radiazione dello Starfighter ha però coinciso con la naturale decadenza dello scalo, già iniziata alcuni anni prima con la fine della guerra fredda e la conseguente mutazione degli scenari internazionali e di conseguenza delle strategie di difesa. In conseguenza di ciò, il 10º Gruppo Caccia venne trasferito presso il 37º Stormo di stanza allaeroporto di Trapani-Birgi, lasciando in aeroporto la sola squadriglia collegamenti ed il personale minimo necessario al funzionamento degli impianti. Attualmente il X gruppo dellex 9º Stormo da Trapani Birgi è passato sotto il comando del 36º Stormo di base allaeroporto di Gioia del Colle BA.



                                     

3. Informazioni tecniche

Consta di una sola pista in conglomerato bituminoso e di una pista di rullaggio parallela a questa. Nello stesso sedime della base è stata allestita una pista semipreparata, utilizzata per addestrare gli equipaggi alle operazioni fuori area in condizioni di massima sicurezza, e garantisce unagibilità di 24 ore al giorno.

È diviso in due zone distinte: larea logistica e larea operativa. Nellarea logistica sono ubicate tutte le strutture necessarie al supporto della base, quali lUfficio Comando, una caserma dellArma dei Carabinieri, una palazzina VAM Vigilanza Aeronautica Militare, il circolo sottufficiali, le mense e tutte le altre opere di supporto. Nellarea operativa si trovano gli hangar dove vengono ricoverati i velivoli, le officine, i depositi carburante e tutte le infrastrutture aeroportuali necessarie allattività di volo.

Allinterno dellaeroporto trova posto anche il laboratorio di propulsione Aerospaziale PROPLAB del Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale dellUniversità degli Studi di Napoli Federico II.



                                     

4. Servizi aeroportuali

Sono offerti vari servizi; tra i quali i carburanti di tipo F-3, Jet A-1; JASU; ed ossigeno.

Installazioni di comunicazione

  • Torre di controllo: 118.025 - 122.1 - 257.8 - 234.65 MHz
  • Avvicinamento: 140.4 - 233.975 - 362.3 MHz
  • Radio aiuti: GCA, TACAN

Installazioni luminose

  • TWY luci lungo la taxiway
  • THR luci sulla soglia pista
  • ABN faro di aeroporto
  • OBST luci sugli ostacoli
  • RWY 06 sentiero di avvicinamento standard sulla pista 06
  • RWY luci lungo la pista

Installazioni di sicurezza

  • Bliss BAK 12: Rwy 06-24 cavo dacciaio
  • Safeland 12-3F: Rwy 06-24 rete
  • Difesa attiva: Rwy 06-24 gruppo sopravvivenza delle forze

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